Сейчас это место — отель, который также предлагает услуги проката мотоциклов под тем же названием.
В стоимость мотоцикла входят 2 шлема, 2 дождевика (объемом 1 литр) и держатель для телефона.
Требования: удостоверение личности гражданина, паспорт или авиабилет.
Они сфотографируют ваш билет и заберут один из двух документов.
В противном случае вам придется внести залог в размере 2 миллионов VND.
Это был не первый мой опыт аренды мотоцикла, но после этого опыта я обнаружил, что это еще хуже, чем в первый раз.
1/ Хотя расстояние от аэропорта до пункта проката всего около 2, 6 км, дорога здесь довольно длинная, поэтому мототакси не было. Традиционные мототакси были дорогими и ненадежными, и они не принимали короткие поездки (мне пришлось идти пешком из аэропорта) с большим количеством багажа.
2/ Компания по доставке доставляет мотоциклы только с 7 утра и предлагает бесплатную доставку только в радиусе 3 км.
Мотоциклы с механической коробкой передач (для междугородних поездок) : 170 000 VND/день на 6-10 дней.
Мотоциклы с автоматической коробкой передач: Vision. 160 000 VND/человек: Air Blade 180 000 VND/человек.
20 000 VND/час, время работы более 8 часов считается одним днем.
3/ Человек, принимающий заказ, человек, доставляющий транспортное средство, и человек, забирающий транспортное средство (если вы не можете вернуть транспортное средство в место доставки), получают оплату от одного и того же человека, но они не работают вместе, и их общение и обработка заказов происходят медленно.
Я заранее уведомил их о необходимости вернуть транспортное средство, чтобы они могли приехать и забрать его, но они продолжали говорить, что со мной свяжется служба поддержки, чтобы я забрал его, но никто не позвонил. Когда я сказал, что не могу забрать его сам, мне все равно нужно лететь, и Motogo может оставить мой паспорт себе. Поэтому, из страха, они быстро прислали кого-то забрать его. Компания по прокату взяла всю мою 8-дневную арендную плату сразу же после доставки мотоцикла, а оставшуюся сумму, уплаченную мной заранее, взяла только за вычетом платы за получение мотоцикла в другом месте (50 000 за получение в другом месте, 40 000 за человека, забиравшего мотоцикл), и затем вычла оставшуюся сумму.
И так было, когда приехал человек, забиравший мотоцикл. Они не уточнили детали у человека, который должен был забрать мотоцикл. Когда они приехали и встретили клиента, они начали писать ему сообщения, придумывая отговорки и отказываясь платить за досрочный возврат, хотя я запросил это давно. Наконец, после того, как я предоставил достаточно доказательств, они согласились заплатить оставшуюся сумму, и я завершил процесс возврата. Однако я оцениваю человека, приехавшего за мотоциклом, как медлительного, некомпетентного и тратящего время клиента, поскольку он не поспешил с моей стороны заранее.
В целом, общение с Motogo было крайне медленным; Время их ответа было непостоянным – иногда онлайн, иногда офлайн – и они очень медленно решали проблемы. Бронирование и фактическая доставка сильно отличались. Они сказали, что дадут мне хороший мотоцикл, но когда доставили его, он оказался совсем некачественным. Они сказали, что остался только один, что двигатель шумит, а для открытия багажника сиденья нужна отвёртка.
Предложение: Руководству/владельцу следует проводить больше обучения по решению проблем. За обслуживание клиентов должен отвечать только один человек, чтобы обеспечить лучший контроль и поддержку. Действуйте быстро, убирайте ненужные детали, а клиентам, забирающим мотоциклы в другом месте, сообщайте о любых дополнительных сборах или возвратах, чтобы не тратить их время зря. Что ещё важнее, это предотвратит ощущение, что Motogo пытается вымогать у них деньги или обманывать их, не оплачивая оставшуюся сумму.
Судя по моему опыту работы с их услугами, клиенты, скорее всего, уйдут и больше никогда не вернутся.
Мы используем куки и обработку пользовательских данных с помощью Яндекс.Метрики для лучшей работы сайта.
Оставаясь с нами, вы соглашаетесь на использование файлов куки.
В стоимость мотоцикла входят 2 шлема, 2 дождевика (объемом 1 литр) и держатель для телефона.
Требования: удостоверение личности гражданина, паспорт или авиабилет.
Они сфотографируют ваш билет и заберут один из двух документов.
В противном случае вам придется внести залог в размере 2 миллионов VND.
Это был не первый мой опыт аренды мотоцикла, но после этого опыта я обнаружил, что это еще хуже, чем в первый раз.
1/ Хотя расстояние от аэропорта до пункта проката всего около 2, 6 км, дорога здесь довольно длинная, поэтому мототакси не было. Традиционные мототакси были дорогими и ненадежными, и они не принимали короткие поездки (мне пришлось идти пешком из аэропорта) с большим количеством багажа.
2/ Компания по доставке доставляет мотоциклы только с 7 утра и предлагает бесплатную доставку только в радиусе 3 км.
Мотоциклы с механической коробкой передач (для междугородних поездок) : 170 000 VND/день на 6-10 дней.
Мотоциклы с автоматической коробкой передач: Vision. 160 000 VND/человек: Air Blade 180 000 VND/человек.
20 000 VND/час, время работы более 8 часов считается одним днем.
3/ Человек, принимающий заказ, человек, доставляющий транспортное средство, и человек, забирающий транспортное средство (если вы не можете вернуть транспортное средство в место доставки), получают оплату от одного и того же человека, но они не работают вместе, и их общение и обработка заказов происходят медленно.
Я заранее уведомил их о необходимости вернуть транспортное средство, чтобы они могли приехать и забрать его, но они продолжали говорить, что со мной свяжется служба поддержки, чтобы я забрал его, но никто не позвонил. Когда я сказал, что не могу забрать его сам, мне все равно нужно лететь, и Motogo может оставить мой паспорт себе. Поэтому, из страха, они быстро прислали кого-то забрать его. Компания по прокату взяла всю мою 8-дневную арендную плату сразу же после доставки мотоцикла, а оставшуюся сумму, уплаченную мной заранее, взяла только за вычетом платы за получение мотоцикла в другом месте (50 000 за получение в другом месте, 40 000 за человека, забиравшего мотоцикл), и затем вычла оставшуюся сумму.
И так было, когда приехал человек, забиравший мотоцикл. Они не уточнили детали у человека, который должен был забрать мотоцикл. Когда они приехали и встретили клиента, они начали писать ему сообщения, придумывая отговорки и отказываясь платить за досрочный возврат, хотя я запросил это давно. Наконец, после того, как я предоставил достаточно доказательств, они согласились заплатить оставшуюся сумму, и я завершил процесс возврата. Однако я оцениваю человека, приехавшего за мотоциклом, как медлительного, некомпетентного и тратящего время клиента, поскольку он не поспешил с моей стороны заранее.
В целом, общение с Motogo было крайне медленным; Время их ответа было непостоянным – иногда онлайн, иногда офлайн – и они очень медленно решали проблемы. Бронирование и фактическая доставка сильно отличались. Они сказали, что дадут мне хороший мотоцикл, но когда доставили его, он оказался совсем некачественным. Они сказали, что остался только один, что двигатель шумит, а для открытия багажника сиденья нужна отвёртка.
Предложение: Руководству/владельцу следует проводить больше обучения по решению проблем. За обслуживание клиентов должен отвечать только один человек, чтобы обеспечить лучший контроль и поддержку. Действуйте быстро, убирайте ненужные детали, а клиентам, забирающим мотоциклы в другом месте, сообщайте о любых дополнительных сборах или возвратах, чтобы не тратить их время зря. Что ещё важнее, это предотвратит ощущение, что Motogo пытается вымогать у них деньги или обманывать их, не оплачивая оставшуюся сумму.
Судя по моему опыту работы с их услугами, клиенты, скорее всего, уйдут и больше никогда не вернутся.