Мы (втроём) арендовали плавучий дом FEBO Mobil 990 с 17 по 24 июня 2024 года. Я передвигаюсь на инвалидной коляске, и мы были совсем новичками в управлении судном. Я поднялся на лодку по пандусу, который нам привезли с собой. Поскольку я всё ещё мог сделать несколько шагов на костылях, я использовал коляску только для береговых экскурсий. В начале поездки нам провели подробный инструктаж, включающий тест-драйв, который длился около двух часов. Однако усвоить такой объём информации сложно, и хорошо, что все трое смогли хорошо слушать. Стоит отметить, что существовало множество дополнительных расходов, о которых не было сказано на сайте. Было бы полезно кратко упомянуть эти расходы: плата за док (25–35 евро), расходы на электроэнергию (1 евро за кВт⋅ч), расходы на душ, утилизацию сточных вод, расходы на топливо (2, 30 евро за литр) и дополнительные 12, 90 евро за час работы двигателя. Только для нас эти дополнительные расходы составили около 1900 евро.
А теперь о нашей поездке и дефектах. Очевидно, что лодка имеет значительные следы износа. Однако мы заметили множество серьёзных дефектов, которые заставили нас задуматься, почему их не устранили. Винты на продольном рейлинге на верхней палубе отсутствовали, так что можно было держаться за рейлинг. Наматрасники были покрыты жёлтыми пятнами. На стенах валялись мёртвые комары с кровью. На окне в спальной зоне не было москитной сетки. Рулевое колесо было неровным. Если установить руль точно по центру, согласно указателю поворота, судно резко поворачивало влево. Рычаг передач с трудом переключался в нейтральное положение. Маленькая трёхступенчатая лестница для выхода из воды слишком мала и расположена под лодкой, что делает практически невозможным выход из воды. Держаться за неё негде, а забираться обратно на лодку будет сложно. Нужно срочно подумать об установке более качественной лестницы. Стрелка указателя уровня топлива внезапно подпрыгнула с середины нижней красной зоны. Индикатор сточных вод, как мы с горечью обнаружили, не работал. На вторую ночь в порту мы проснулись от сильного запаха фекалий. Наши ноги стояли в фекалиях. Оказалось, что это исходит из сливного отверстия душа. Из-за сильного ветра в ту ночь лодку качнуло и её подняло вверх. Пришлось всё вытирать. Утром мы доехали до ближайшего пункта слива, где откачали 320 литров фекалий. Бак был переполнен, но индикатор показывал ноль. Мы залили 30 литров пресной воды! Мы заплатили 39 евро, но капитан порта был в цейтноте, поскольку несколько лодок за нами ждали пополнения или опустошения, и не смог зайти в офис и заполнить квитанцию или что-то подобное. Поэтому нам не вернули деньги, хотя было доказано, что та же проблема повторилась при возврате лодки, что свидетельствовало о неисправном индикаторе. Мы были бы признательны за некоторые уступки в этом отношении. Кресла крайне неудобные и жёсткие, из-за чего невозможно было сидеть больше часа. Нам бы порекомендовали взять подушки для сидений. Когда мы возвращали лодку, нам сказали, что мы могли бы взять их за отдельную плату в начале поездки. Мы не знали ни о дискомфорте в креслах, ни об отсутствии подушек. В целом, перед передачей следующему арендатору было бы желательно провести более тщательный осмотр и проверку, а ремонт был бы необходим. В целом, несмотря ни на что, это был для нас прекрасный отдых, полный приключений. Небольшим хаусботом с небольшим мотором всего в 15 лошадиных сил сложно управлять, особенно в шлюзах и у причала, особенно без опыта. Было бы неплохо, если бы карты маршрутов были ламинированными. Множество чрезвычайно дружелюбных и отзывчивых лодочников и капитанов порта всегда были очень кстати. Приятные беседы, советы и подсказки сделали наш отпуск незабываемым.
Мы используем куки и обработку пользовательских данных с помощью Яндекс.Метрики для лучшей работы сайта.
Оставаясь с нами, вы соглашаетесь на использование файлов куки.
А теперь о нашей поездке и дефектах. Очевидно, что лодка имеет значительные следы износа. Однако мы заметили множество серьёзных дефектов, которые заставили нас задуматься, почему их не устранили. Винты на продольном рейлинге на верхней палубе отсутствовали, так что можно было держаться за рейлинг. Наматрасники были покрыты жёлтыми пятнами. На стенах валялись мёртвые комары с кровью. На окне в спальной зоне не было москитной сетки. Рулевое колесо было неровным. Если установить руль точно по центру, согласно указателю поворота, судно резко поворачивало влево. Рычаг передач с трудом переключался в нейтральное положение. Маленькая трёхступенчатая лестница для выхода из воды слишком мала и расположена под лодкой, что делает практически невозможным выход из воды. Держаться за неё негде, а забираться обратно на лодку будет сложно. Нужно срочно подумать об установке более качественной лестницы. Стрелка указателя уровня топлива внезапно подпрыгнула с середины нижней красной зоны. Индикатор сточных вод, как мы с горечью обнаружили, не работал. На вторую ночь в порту мы проснулись от сильного запаха фекалий. Наши ноги стояли в фекалиях. Оказалось, что это исходит из сливного отверстия душа. Из-за сильного ветра в ту ночь лодку качнуло и её подняло вверх. Пришлось всё вытирать. Утром мы доехали до ближайшего пункта слива, где откачали 320 литров фекалий. Бак был переполнен, но индикатор показывал ноль. Мы залили 30 литров пресной воды! Мы заплатили 39 евро, но капитан порта был в цейтноте, поскольку несколько лодок за нами ждали пополнения или опустошения, и не смог зайти в офис и заполнить квитанцию или что-то подобное. Поэтому нам не вернули деньги, хотя было доказано, что та же проблема повторилась при возврате лодки, что свидетельствовало о неисправном индикаторе. Мы были бы признательны за некоторые уступки в этом отношении. Кресла крайне неудобные и жёсткие, из-за чего невозможно было сидеть больше часа. Нам бы порекомендовали взять подушки для сидений. Когда мы возвращали лодку, нам сказали, что мы могли бы взять их за отдельную плату в начале поездки. Мы не знали ни о дискомфорте в креслах, ни об отсутствии подушек. В целом, перед передачей следующему арендатору было бы желательно провести более тщательный осмотр и проверку, а ремонт был бы необходим. В целом, несмотря ни на что, это был для нас прекрасный отдых, полный приключений. Небольшим хаусботом с небольшим мотором всего в 15 лошадиных сил сложно управлять, особенно в шлюзах и у причала, особенно без опыта. Было бы неплохо, если бы карты маршрутов были ламинированными. Множество чрезвычайно дружелюбных и отзывчивых лодочников и капитанов порта всегда были очень кстати. Приятные беседы, советы и подсказки сделали наш отпуск незабываемым.