Раньше я останавливался там, но слышал, что у них есть новая комната для моделей поездов, поэтому на этот раз я использовал ее для вождения моделей поездов и дневной ванны.
В основном я буду рассматривать предметы, связанные с диорамами.
Во-первых, комната находится практически рядом с общественной баней, сюда же перенесли стол для настольного тенниса и другие помещения. Даже если водителей большое количество, можно убить время, принимая ванну или занимаясь спортом, поэтому думаю, им легко пользоваться даже для 8 и более человек.
Что касается компоновки, то имеется 8 путей, каждый из которых состоит из 1 бокового пути + 1 основного пути, и на оба назначены пути. Таким образом, два номера объединяются в один набор, например линии 1 и 2, а также линии 3 и 4. Они расположены как двойные дорожки, поэтому в схеме трассы имеется по 4 дорожки каждая. На этот раз, поскольку она была зарезервирована и там не было людей, я смог свободно перемещаться во времени и использовать всю очередь.
Все они состоят из Power Pack Standard SX KATO, двух стрелок № 6, которые можно переключать одновременно, и двухпутных путей с использованием шпал KATO PC, а станции и разъезды обычно представляют собой прямые или изогнутые однопутные шпалы KATO. Таким образом, даже безщелевые транспортные средства могут двигаться по всем путям.
У нас также повсюду есть светофоры, которые редко встречаются в других магазинах Хокурику, поэтому вы можете с удовольствием наблюдать за сменой сигналов.
(Платформа 1/2, Платформа 3/4)
Это место вмещало до девяти автомобилей класса 21 м, переоборудованных в TN, но это было немного близко к пределу. Однако, поскольку это пункт 6, я не думаю, что возникнут какие-либо проблемы, если машина не припаркована слишком далеко вперед и свес не слишком длинный. Оба контроллера находятся со стороны входа в помещение, на внешней периферии города и на самом внутреннем наземном двухпутном участке планировки.
Одной из его особенностей является то, что он находится ближе всего к отелю Куробе и городскому пейзажу Тоямы, что позволяет легко фотографировать с диорамой. В дополнение к линии эвакуации существует также двухсторонняя четырехлинейная станция, объединяющая платформы 5, 6, 7 и 8, примыкающая к большой станции на стороне Синкансэн (описанной позже), и платформа B станции Geocore, которая прикреплена к станции Куробэ Унадзуки Онсэн и ограничена платформами 3 и 4 внутри. Я не подтвердил длину дома KATO, но дом GeoColle был совместим с 4 автомобилями класса 21 м.
Этот грузовик лучше всего подходит для местной фотодиорамы, поскольку здесь построено здание по образцу отеля Куробе.
(Платформы 5 и 6, Платформы 7 и 8)
Если его переоборудовать в TN, он сможет вместить всего 14 автомобилей класса 21 м, так что вы можете быть уверены, имея 13 автомобилей. В случае с 14 обычными вагонами поезда, вероятно, можно остановить 12 вагонов Синкансэн, но поскольку свес длинный, вы не узнаете об этом, пока не воспользуетесь им. Если вы грузовой корабль Хокурику, старый 1073 re подойдет как нельзя лучше.
Контроллер находится внутри U-образной формы. Он также имеет самую большую полосу движения среди трех сухопутных линий.
Лично я считаю, что внутренние платформы 7 и 8 имеют наименьшую вероятность схода с рельсов, даже если это маятниковые транспортные средства, потому что одна сторона представляет собой прямую линию, а другая — S-образную кривую с R718-15 и S124 между ними до и после объединенной станции с платформами 1, 2, 3 и 4, упомянутой выше. На этом участке между путями 3, 4, 5 и 6 нет прямого рельса, поэтому маятник может перекрутиться.
Кроме того, трассы 1 и 2 имеют те же условия, что и трассы 7 и 8, за исключением того, что радиус поворота на двухпутном участке находится внутри, так что я думаю, что все будет в порядке, пока не придет длинный маятниковый автомобиль, такой как ICE-T.
Если вы хотите воспользоваться Хокурику-экспрессом, вам обязательно следует воспользоваться этим грузовиком, так как он курсирует вдоль участка песчаного пляжа, немного в стороне от города, и проходит мимо мини-станции на платформах 3 и 4 под станцией Куробэ Унадзуки Онсэн. Поскольку радиус поворота тоже большой, он может стабильно ехать даже на 130 км.
Точками съемки являются вышеупомянутое море, горный каркас с одной стороны перед городской станцией и вокруг нее, а также поля тюльпанов с другой стороны. Также, хоть пути и не связаны, но есть часть депо, где вагоны с макетом выстроены в ряд на этой пустой стороне пути, поэтому удобно фотографировать рядом. Лучше всего выстроиться в ряд и сфотографироваться вместе с платформами 1 и 2, эстакадами и т. Д.
(Платформы 9 и 10, Платформы 11 и 12)
Он совместим с девятью вагонами класса 21 м, переоборудованными в TN, и использует S-образную форму, чтобы избежать средней зоны депо. Таким образом, можно делать снимки, не видя глубины макета, но, поскольку он находится недалеко от станции, угол обзора может быть немного затруднен. Давайте поймем, что частные железнодорожные линии и национальные железнодорожные линии выстроены в одну линию.
В отличие от предыдущих четырех треков, он отличается компактностью. Он идеально подходит для людей, которые хотят расслабиться и насладиться миниатюрным садом. Однако, поскольку контроллер находится со стороны окна, бежать, наслаждаясь настоящим троллейбусом и пейзажами, кажется затруднительным.
На боковых путях платформ 11 и 12 установлено всего около 6 вагонов класса 21м, остальные все без платформ. С этим ничего не поделаешь, поэтому лучше, чтобы он работал постоянно.
Вместо этого он больше всего подходит для съемки видео с вождения, а в сочетании с компактным городским пейзажем вы сможете насладиться атмосферой Тоямы Титэцу или местных основных линий Японской национальной железной дороги. Здесь тоже есть море, но есть и рисовые поля, а после пересечения S-образной кривой на внутренней стороне большой кривой в 225° находится школа с гимназией и два школьных здания. Если занятия будут проходить в другом здании школы, это будет сложно, потому что там нет прохода (смеется).
(Платформы 21 и 22, 23 и 24)
Надземная линия охватывает три группы линий заземления и установлена в форме буквы L. На разъездном пути 10 двухпутных прямых КАТО, и даже если протянуть вперед и назад 62 минуты, остановиться смогут около 17 машин класса 20м. Поэтому вы можете легко остановиться на Хокурику Синкансэн или других поездах Восточной Японии Синкансэн. Даже если вы доведете до предела 16 автомобилей Токайдо Синкансэн, это невозможно.
Контроллер расположен на стене напротив платформ 5 и 6, 7 и 8, которая немного узкая.
Поскольку станция Куробэ Унадзуки Онсэн расположена за поездом, вы можете играть разными способами, например, проезжать через нее, как поезд Кагаяки, останавливать и запускать поезд как поезд Хакутака или воссоздавать тест-драйв с использованием продуктов серии E2 100. Конечно, вы также можете играть, управляя обычными вагонами поезда на высокой скорости, поэтому давайте заставим красную Хакутаку двигаться на высокой скорости.
Поскольку он на ступеньку выше, может показаться, что мест для фотографий не так много, но помимо фотографий с видом на город и специальных мест для фотографий, таких как горы с осенними листьями по бокам путей 9 и 10, вы также можете фотографировать, эффективно используя места для фотографий на пересечениях каждой железнодорожной линии и на каждом пути.
Команда по производству диорамы очень хорошо осведомлена о железных дорогах, в том числе о моделях железных дорог, поэтому управление путями и дизайн города очень хороши. Это компактная диорама, воссоздающая Тояму, и для жителя Хокурику, который любит Тояму, это лучшая диорама.
Состояние трассы везде идеальное, и если она движется плохо, вы усомнитесь в собственной машине. Кстати, распространённый в модельных магазинах стенд для пробных запусков установлен на отдельном большом столе вместе с ранним контроллером TOMIX, что упрощает обслуживание автомобиля.
Однако было два слабых места: внутри каждого подъездного пути было падение напряжения, вызванное, по-видимому, точками. Поэтому при эксплуатации многомоторного транспортного средства сход с рельсов может происходить часто в зависимости от характеристик двигателей. Примите меры противодействия, такие как переключение на один двигатель, отключение тяги или движение на пониженной скорости в пострадавших районах.
Вторая — забавная история, не имеющая никакого отношения к диораме, но когда я ее арендовал, когда я пытался пройти мимо 5-й и 6-й платформ, чтобы выйти на 9-ю и 10-ю платформы возле окна, я трижды ударился мизинцем о ножку дивана, прислоненного к стене. Здесь проход сужается по мере приближения диорам платформ 9 и 10. Ножки стула расширены к поверхности земли, поэтому лучше повернуть его к себе, чтобы не наткнуться на него.
Сравнение с объектами постоянной аренды в Хокурику и других префектурах.
・Наименьший размер и количество совместимых автомобилей.
・Стабильность компоновки — высший класс.
・Стоимость аренды составляет 550 иен после вычитания 1100 иен за однодневную ванну и деления ее на 2 часа, что чрезвычайно мало по сравнению с другими магазинами в Хокурику.
・В течение дня до него можно добраться пешком, поэтому с поезда сложно нести большой багаж (он короткий, но есть немало подъемов и спусков)
・Лучше воспринимать вид из окна в основном как пейзаж, а не как поезд.
… Это так. Если вы хотите взять с собой много вещей, воспользуйтесь частным планом размещения и поместите их в маршрутный автобус.
На этом обзор железнодорожного модельного зала завершается. Света не было, но, поскольку это был частный гостиничный номер, он был хорошо оборудован электрическими розетками, туалетом, раковиной, журналами и витриной железнодорожных товаров. Наслаждайтесь элегантной железнодорожной моделью жизни, объединив ее с временным экспрессом в Альпах и воспользовавшись однодневной поездкой к горячим источникам!
Мы используем куки и обработку пользовательских данных с помощью Яндекс.Метрики для лучшей работы сайта.
Оставаясь с нами, вы соглашаетесь на использование файлов куки.
В основном я буду рассматривать предметы, связанные с диорамами.
Во-первых, комната находится практически рядом с общественной баней, сюда же перенесли стол для настольного тенниса и другие помещения. Даже если водителей большое количество, можно убить время, принимая ванну или занимаясь спортом, поэтому думаю, им легко пользоваться даже для 8 и более человек.
Что касается компоновки, то имеется 8 путей, каждый из которых состоит из 1 бокового пути + 1 основного пути, и на оба назначены пути. Таким образом, два номера объединяются в один набор, например линии 1 и 2, а также линии 3 и 4. Они расположены как двойные дорожки, поэтому в схеме трассы имеется по 4 дорожки каждая. На этот раз, поскольку она была зарезервирована и там не было людей, я смог свободно перемещаться во времени и использовать всю очередь.
Все они состоят из Power Pack Standard SX KATO, двух стрелок № 6, которые можно переключать одновременно, и двухпутных путей с использованием шпал KATO PC, а станции и разъезды обычно представляют собой прямые или изогнутые однопутные шпалы KATO. Таким образом, даже безщелевые транспортные средства могут двигаться по всем путям.
У нас также повсюду есть светофоры, которые редко встречаются в других магазинах Хокурику, поэтому вы можете с удовольствием наблюдать за сменой сигналов.
(Платформа 1/2, Платформа 3/4)
Это место вмещало до девяти автомобилей класса 21 м, переоборудованных в TN, но это было немного близко к пределу. Однако, поскольку это пункт 6, я не думаю, что возникнут какие-либо проблемы, если машина не припаркована слишком далеко вперед и свес не слишком длинный. Оба контроллера находятся со стороны входа в помещение, на внешней периферии города и на самом внутреннем наземном двухпутном участке планировки.
Одной из его особенностей является то, что он находится ближе всего к отелю Куробе и городскому пейзажу Тоямы, что позволяет легко фотографировать с диорамой. В дополнение к линии эвакуации существует также двухсторонняя четырехлинейная станция, объединяющая платформы 5, 6, 7 и 8, примыкающая к большой станции на стороне Синкансэн (описанной позже), и платформа B станции Geocore, которая прикреплена к станции Куробэ Унадзуки Онсэн и ограничена платформами 3 и 4 внутри. Я не подтвердил длину дома KATO, но дом GeoColle был совместим с 4 автомобилями класса 21 м.
Этот грузовик лучше всего подходит для местной фотодиорамы, поскольку здесь построено здание по образцу отеля Куробе.
(Платформы 5 и 6, Платформы 7 и 8)
Если его переоборудовать в TN, он сможет вместить всего 14 автомобилей класса 21 м, так что вы можете быть уверены, имея 13 автомобилей. В случае с 14 обычными вагонами поезда, вероятно, можно остановить 12 вагонов Синкансэн, но поскольку свес длинный, вы не узнаете об этом, пока не воспользуетесь им. Если вы грузовой корабль Хокурику, старый 1073 re подойдет как нельзя лучше.
Контроллер находится внутри U-образной формы. Он также имеет самую большую полосу движения среди трех сухопутных линий.
Лично я считаю, что внутренние платформы 7 и 8 имеют наименьшую вероятность схода с рельсов, даже если это маятниковые транспортные средства, потому что одна сторона представляет собой прямую линию, а другая — S-образную кривую с R718-15 и S124 между ними до и после объединенной станции с платформами 1, 2, 3 и 4, упомянутой выше. На этом участке между путями 3, 4, 5 и 6 нет прямого рельса, поэтому маятник может перекрутиться.
Кроме того, трассы 1 и 2 имеют те же условия, что и трассы 7 и 8, за исключением того, что радиус поворота на двухпутном участке находится внутри, так что я думаю, что все будет в порядке, пока не придет длинный маятниковый автомобиль, такой как ICE-T.
Если вы хотите воспользоваться Хокурику-экспрессом, вам обязательно следует воспользоваться этим грузовиком, так как он курсирует вдоль участка песчаного пляжа, немного в стороне от города, и проходит мимо мини-станции на платформах 3 и 4 под станцией Куробэ Унадзуки Онсэн. Поскольку радиус поворота тоже большой, он может стабильно ехать даже на 130 км.
Точками съемки являются вышеупомянутое море, горный каркас с одной стороны перед городской станцией и вокруг нее, а также поля тюльпанов с другой стороны. Также, хоть пути и не связаны, но есть часть депо, где вагоны с макетом выстроены в ряд на этой пустой стороне пути, поэтому удобно фотографировать рядом. Лучше всего выстроиться в ряд и сфотографироваться вместе с платформами 1 и 2, эстакадами и т. Д.
(Платформы 9 и 10, Платформы 11 и 12)
Он совместим с девятью вагонами класса 21 м, переоборудованными в TN, и использует S-образную форму, чтобы избежать средней зоны депо. Таким образом, можно делать снимки, не видя глубины макета, но, поскольку он находится недалеко от станции, угол обзора может быть немного затруднен. Давайте поймем, что частные железнодорожные линии и национальные железнодорожные линии выстроены в одну линию.
В отличие от предыдущих четырех треков, он отличается компактностью. Он идеально подходит для людей, которые хотят расслабиться и насладиться миниатюрным садом. Однако, поскольку контроллер находится со стороны окна, бежать, наслаждаясь настоящим троллейбусом и пейзажами, кажется затруднительным.
На боковых путях платформ 11 и 12 установлено всего около 6 вагонов класса 21м, остальные все без платформ. С этим ничего не поделаешь, поэтому лучше, чтобы он работал постоянно.
Вместо этого он больше всего подходит для съемки видео с вождения, а в сочетании с компактным городским пейзажем вы сможете насладиться атмосферой Тоямы Титэцу или местных основных линий Японской национальной железной дороги. Здесь тоже есть море, но есть и рисовые поля, а после пересечения S-образной кривой на внутренней стороне большой кривой в 225° находится школа с гимназией и два школьных здания. Если занятия будут проходить в другом здании школы, это будет сложно, потому что там нет прохода (смеется).
(Платформы 21 и 22, 23 и 24)
Надземная линия охватывает три группы линий заземления и установлена в форме буквы L. На разъездном пути 10 двухпутных прямых КАТО, и даже если протянуть вперед и назад 62 минуты, остановиться смогут около 17 машин класса 20м. Поэтому вы можете легко остановиться на Хокурику Синкансэн или других поездах Восточной Японии Синкансэн. Даже если вы доведете до предела 16 автомобилей Токайдо Синкансэн, это невозможно.
Контроллер расположен на стене напротив платформ 5 и 6, 7 и 8, которая немного узкая.
Поскольку станция Куробэ Унадзуки Онсэн расположена за поездом, вы можете играть разными способами, например, проезжать через нее, как поезд Кагаяки, останавливать и запускать поезд как поезд Хакутака или воссоздавать тест-драйв с использованием продуктов серии E2 100. Конечно, вы также можете играть, управляя обычными вагонами поезда на высокой скорости, поэтому давайте заставим красную Хакутаку двигаться на высокой скорости.
Поскольку он на ступеньку выше, может показаться, что мест для фотографий не так много, но помимо фотографий с видом на город и специальных мест для фотографий, таких как горы с осенними листьями по бокам путей 9 и 10, вы также можете фотографировать, эффективно используя места для фотографий на пересечениях каждой железнодорожной линии и на каждом пути.
Команда по производству диорамы очень хорошо осведомлена о железных дорогах, в том числе о моделях железных дорог, поэтому управление путями и дизайн города очень хороши. Это компактная диорама, воссоздающая Тояму, и для жителя Хокурику, который любит Тояму, это лучшая диорама.
Состояние трассы везде идеальное, и если она движется плохо, вы усомнитесь в собственной машине. Кстати, распространённый в модельных магазинах стенд для пробных запусков установлен на отдельном большом столе вместе с ранним контроллером TOMIX, что упрощает обслуживание автомобиля.
Однако было два слабых места: внутри каждого подъездного пути было падение напряжения, вызванное, по-видимому, точками. Поэтому при эксплуатации многомоторного транспортного средства сход с рельсов может происходить часто в зависимости от характеристик двигателей. Примите меры противодействия, такие как переключение на один двигатель, отключение тяги или движение на пониженной скорости в пострадавших районах.
Вторая — забавная история, не имеющая никакого отношения к диораме, но когда я ее арендовал, когда я пытался пройти мимо 5-й и 6-й платформ, чтобы выйти на 9-ю и 10-ю платформы возле окна, я трижды ударился мизинцем о ножку дивана, прислоненного к стене. Здесь проход сужается по мере приближения диорам платформ 9 и 10. Ножки стула расширены к поверхности земли, поэтому лучше повернуть его к себе, чтобы не наткнуться на него.
Сравнение с объектами постоянной аренды в Хокурику и других префектурах.
・Наименьший размер и количество совместимых автомобилей.
・Стабильность компоновки — высший класс.
・Стоимость аренды составляет 550 иен после вычитания 1100 иен за однодневную ванну и деления ее на 2 часа, что чрезвычайно мало по сравнению с другими магазинами в Хокурику.
・В течение дня до него можно добраться пешком, поэтому с поезда сложно нести большой багаж (он короткий, но есть немало подъемов и спусков)
・Лучше воспринимать вид из окна в основном как пейзаж, а не как поезд.
… Это так. Если вы хотите взять с собой много вещей, воспользуйтесь частным планом размещения и поместите их в маршрутный автобус.
На этом обзор железнодорожного модельного зала завершается. Света не было, но, поскольку это был частный гостиничный номер, он был хорошо оборудован электрическими розетками, туалетом, раковиной, журналами и витриной железнодорожных товаров. Наслаждайтесь элегантной железнодорожной моделью жизни, объединив ее с временным экспрессом в Альпах и воспользовавшись однодневной поездкой к горячим источникам!